国际贸易术语具体用法 国际贸易案例风险怎么承担

国际贸易术语具体用法有哪些 国际贸易术语都跟什么有关

说到国际贸易术语，大家肯定想到的就是那些听起来“高大上”的英文缩写啦！哎呀，别紧张，咱们其实平时用得最多的术语都和钱和运输有关。比如说付款方式的T/T（电汇），L/C（信用证）啥的，还有产品描述短语，像Currency简写成CRY，Quantity用Q'ty，Net weight是N.W.这些，通通在合同里见怪不怪。

特别是报价条件，比如FOB（装运港船边价），可还细分成A、B两类呢，跟文件费用、操作细节关系挺密切。嘿，说白了，咱们搞懂这些，合同签起来才不迷迷糊糊，是不是？

国际贸易术语风险怎么划分 国际贸易中FOB、CFR、CIF等术语的风险承担

你知道FOB、CFR和CIF这几个词都标明风险到底怎么转移吗？其实啊，关键点就在货物什么时候越过船舷！举个例子：

1. 根据《国际贸易术语解释通则》的规定，FOB、CFR、CIF这些术语中，卖方承担货物在装运港越过船舷之前的风险，之后的风险就甩给买方了。换句话说，货物一旦越过船边，出了卖方手，风险就不归卖方咯。

2. 比如，有个案例里货物在海上运输途中出险，属于越过船舷之后，那这损失，嗯哼，就得买方负啦。

3. 还有一点特别重要的是，CFR术语下，卖方有义务装船并通知买方，否则买方可能拿不准货啥时候装船了，麻烦巴拉巴拉的。

说白了，FOB的“装运港”是关键，CFR、CIF这些可都是目的港在后面搭的。记住这一点，操作的时候就不会出错啦！

相关问题解答

1. 国际贸易术语里面FOB是什么意思呀?
   嘿，FOB全称是Free On Board，就是卖方把货物装上买方指定的船之后，风险和费用就转移给买方啦！换句话说，货一越过船舷，卖家责任就结束了。挺直观的，适合用来强调装运港的责任边界呢。

2. DDU和DDP两个术语有什么区别呀?
   来来来，这俩家伙容易搞混。DDU是“Delivered Duty Unpaid”，意思是卖家负责送到买家那儿，但税费由买家承担；而DDP“Delivered Duty Paid”则是卖家负责所有费用和风险，包括关税。现在呢，DDP已经被新术语所替代，但实际操作中大家还是偶尔挂着这名字。

3. CIF术语具体包含哪些费用呀?
   CIF就是Cost, Insurance and Freight，简单点说，卖家不仅要负责货物运输到目的港，还得买保险，保障运输风险。就是说你买CIF，货到目的港时基本风险都重点包了，买家心里更踏实，可价格嘛，也会稍微贵点。

4. 卖家在CFR贸易术语下有什么通知义务吗?
   当然有啦！卖家得及时装船，同时通知买家，告诉他什么时候装的货，方便买家安排接货。要是卖家不通知，买家不知情可是会闹出不少麻烦哟，责任自然就得卖家扛。