百度逆向布局自动驾驶 激光雷达为何被放弃

百度为何逆潮流放弃激光雷达

当车企们扎堆拥抱激光雷达时，百度偏偏反其道而行，这事儿可太有意思了！原来啊，百度副总裁李震宇直接摊牌：现在高算力芯片紧缺，车规级实时需求又卡得紧，大家不得不寻找更省钱的视觉方案。要我说，这招看似倒退实则高明——毕竟自动驾驶未来绝对是兵家必争之地，先把成本打下来才是正经！

百度自动驾驶的双线作战策略

1. 地图业务并入汽车事业群
   嚯，17岁的百度地图突然换岗了！原来它从CTO体系划给了智能交通事业部，汇报线直接连到副总裁尚国斌那儿。这波操作明摆着是要让地图数据和自动驾驶深度绑定，啧啧，典型的资源整合打法。

2. 无人出租车的实战进展
   还记得北京首钢园区那辆没有安全员的出租车吗？李震宇亲自带货试乘，央视全程跟拍，这排面！李彦宏更放话"5年内全面商用"，眼下长沙的Apollo Go已经接单跑起来了，虽然还限定区域，但总算从demo走向真实场景了。

3. 车路协同的降维打击
   百度早在2016年就偷偷布局V2X车路协同，据测算能解决54%的单车智能难题。李震宇说得实在："路聪明了，车就能省心很多"。现在他们牵头国家5G专项，明显是要靠基建优势弯道超车嘛！

相关问题解答

1. 百度放弃激光雷达会拖慢技术发展吗?
   哎呦喂，这事儿得看长远！现在激光雷达贵得离谱，百度改用视觉方案就像智能手机砍掉实体键盘——初期可能不习惯，但成本降下来才能大规模铺开啊。再说了，他们正在用车路协同补足感知短板，这叫"两条腿走路"，稳着呢！

2. 百度地图合并对普通用户有影响吗?
   放心啦，你用的导航APP界面不会变，但背后可大有文章！以后地图数据直接喂给自动驾驶系统，红绿灯时长、施工路段这些实时信息都能共享。说不定哪天你打网约车，发现司机位空着——那可能就是Apollo在为你服务咯！

3. 无人出租车什么时候能普及?
   李彦宏说5年内，但实际得看政策松绑速度。现在长沙、上海已经试点，不过遇到暴雨天还是得谨慎。话说回来，当年人们也觉得扫码支付不安全，现在不也真香了？科技这玩意儿，普及起来比想象中快得多！

4. 车路协同比单车智能强在哪?